определение угла наклона мотоцикла в движении

Центробежной силы нет в природе. Это воображаемая величина. На веревке гироскоп покажет соответствующие наклоны.

Строительный уровень указывает на землю. Гироскоп не знает, где земля, поэтому для уровня используется акселерометр

 

тащемта, в природе вполне существует сила инерции. И эйнштейн сказал, что оная в принципе неотличима от гравитации. Собственно поэтому идея использовать вместо гироскопа всякие подвесные приблуды была изначально тупиковая. Тут нужен настоящий гироскоп. Только не механический конечно, на такой никаких денег не хватит.

 

Не знаю чем с точки зрения акселерометра центробежная сила отличается от гравитации. Отличить изменения сможет ИМХО только диск, который вертится строго в одном направлении.

 

Акселерометр и гироскоп это разные приборы. Как в механическом, так и в твердотельном исполнении

 

насколько я понимаю, эти микросхемы-гироскопы состоят из акселерометров, но там их много и все как-то хитро складывается, вычитается, интегрируется и т.д., так что они могут независимо измерять в том числе угловые ускорения и таким образом симулировать гироскоп.

 

Нет. Это конструктивно разные устройства. Акселерометр это повышенный груз. Гироскоп это вибрирующий кусок керамики

 

да, там все сложно https://sovtest-ate.com/news/publications/sovremennye-mems_giroskopy-i-akselerometry/

 

"бешеная точность" измерения угла акселерометром! Ха-ха!
А-га, и назови инерционный акселерометр гироскопом!
А, то, что он измеряет (ускорение) - назови углом!
Тогда уж - брать любой датчик (хоть влажности), написать на нем "гироскоп - сам изобрел!", а к цифрам измеренной величине на дисплее приписать "рад".

 

Там, где находится то, про что вы ему предварительно втолковали - "низ - это ...".

 

cпор пошел не туда. Типовой чип (или более пунктуально SoC) например mpu6050 состоит за 3 акселерометров и 3 гироскопов. А уж из этих 6 переменных математика строит углы и ускорения. mpu6050 все вычисляет "на борту", так что вы (предварительно правильно настроив imu) сразу получаете углы, в том числе и искомый угол подъема байка, скомпенсированный по ускорению прочему чему угодно.

 

Да зачем Вам это? Все же прогнозируемо )) Сперва зацепитесь за асфальт носками "ботинок", затем начнете высекать искры подножками, потом упадете ...