Сумасшедший проект :)

Всем привет)

Не знаю даже с чего начать.
В общем, есть мопед - Honda Tact AB07 (1982 года выпуска)
Тарахтит, зараза, до сих пор. Сноса в железе до сих пор нету - ни единой ржавчинки или гнили.
Но не об этом.

С электрикой у него чуть похуже, чем с двигателем:
а) Не показывает текущий уровень бензина в топливном баке
б) Сломан "нагревательный" элемент на карбюраторе (который обороты скидывает, когда прогреется)

В остальном, в принципе, не плохо.

Есть спортивный интерес добавить ему экий "борт компьютер". Но в такой сфере я почти совсем нулёвый...
Из интересных идей, что приходили в голову, это собственно реализовать (попробовать):
а) Показывать текущий уровень в баке (возможно еще и расходик подсчитывать )
б) Регулировать обороты когда мопед стоит на "подножке" (см. постскриптум)
в) Считывать обороты двигателя (см. постскриптум)
г) Может ещё что-нибудь интересное

P.S.
б) т.к. у него сломан регулятор оборотов (скорее всего это "термореле", которое спустя время "убавляло" обороты через n-времени). 2 обрубленных контакта из неё; это устройство "вкручивается" в карбюратор и регулирует "иглу" (поднимает-опускает)
в) Думал сделать простое считывание оборотов путем "приделывания" магнита к краю маховика, но я думаю, что при слишком высоких оборотах будет не успевать реагировать.

Встречалось ли вам нечто подобное в реализации, чтобы не изобретать велосипед?
Благодарю за внимание!

 

Датчик уровня бензина раньше работал. При сбросе зажигания стрелка оставалась на месте (не сбрасывается на нуль)
Сам датчик доступен под сидением, вроде всего 2 или 3 вывода, не помню. Не знаю как он работает и не представляю как это вычислить.

Документацию пытался найти, но слишком редкий экземпляр у меня

 

На счет того "термореле", я так понял, что оно сломано. Если давать на неё питание ничего не происходит (по идее должна игла двигаться)
Поэтому можно поступить дерзко, путем установки шагового двигателя напротив винта "холостых оборотов"; сильных усилий вроде не надо чтобы провернуть винт...
Ну это одна из первых мыслей, может предложат более интересный способ...

Но для этого надо как-то обороты двигателя считывать, чтобы обрабатывать текущее состояние...

 

Нужны советы или реализация?

 

Советы, возможно кто-то уже возился с этим и не хочется изобретать велосипедов, если уже кто-то делал это.
Возможно есть части реализации, интересно было бы посмотреть.

 

Я делал регулятор заслонки для старого Мерседеса. )

 

Мм, кстати. Я забыл упомянуть одну "фишку" как этот раритет нужно заводить, если двигатель холодный:
Нужно рукой затыкать воздуховод (который к карбюратору подходит) и тогда и только тогда он заводится и тарахтит (как завелся ставлю обратно фильтр и закрываю крышку)
Поэтому я тоже подумывал сделать некую заслонку, чтобы постоянно туда не лазить

// Не знаю почему он так заводится, но это 2х тактный мотор и этим, наверное, все сказано
// Возможно где-то есть подсос воздуха, и сильно много ему не надо для пуска...

 

Собственно это все лирика, меня больше интересует как обороты считать на ДВС двигателе. Геркон, я думаю, на высоких оборотах тупо будет не успевать "размыкаться" или "замыкаться". Слышал про датчик Холла (если я не ошибаюсь), таковые я находил во флоппиках. Возможно нужно его использовать? На сколько он быстро будет реагировать?
Какой лучше магнит использовать: простой или неодимовый?

 

И как вычислить принцип работы того датчика уровня бензина? Я могу вытащить его и что-нибудь померить или подать напряжение. Возможно до сих пор принцип работы остался таким же?

 

Датчик холла подойдет. У меня на старенькой машине в трамблере стоит датчик холла.
Про уровень топлива пока приходит идея реализовать только в виде дальномера в замкнутом стакане. Но это надо продумывать тщательно.

 

Будете из-за резонансов периодически ловить колебания расстояния где-то на порядок

 

а как реализуются датчики уровня топлива? потенциометр?

 

Стандартный датчик утроен по принципу потенциометра с поплавком.

Зачем городить огород? У скутера есть система зажигания, которая, вероятно, срабатывает по метке на маховике, которую в свою очередь, вероятно, считывает какой-то датчик. Так что задача сводится к тому что бы найти и выяснить принцип работы этого датчика, а потом к нему подключиться.
Скутеру 30+ лет, неужели нет ни одного мануала или электрической схемы?

 

Посмотрите в мою тему "Советские технологии" http://forum.amperka.ru/threads/Советские-технологии-нам-в-помощь.9572/, там в картинках увидите "электроника на велике", только там не цифровые, а аналоговые технологии, там спидометр, электрозвонок и т.д