датчик шага . какой выбрать?

Доброго всем дня(ну или что там у вас сейчас)

В своем проекте для определения движения ( стоит человек, держащий в руках прибор или нет)
я использовал датчик наклона. в принципе работает нормально.
5 раз в минут я его опрашиваю. если нет изменения. возвращаю ноль , если есть единицу.

вопрос. стоит ли по вашему мнению поменять его на датчик вибрации? и будет ли датчик вибрации срабатывать от шага?
возможно есть еще более подходящий датчик который я упустил при выборе.

 

тут достаточно фиксировать просто факт шага. считать их не надо. есть шаги - ок .нет движения - устройство орет благим матом. оно по своей функции будильник. )) те датчик вибрации вполне способен уловить шаги? Акселерометр однозначно да, это решение. но он стоит вдвое дороже датчика вибации((

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Акселерометр
Собственно, если двигаться с одной скоростью в одном направлении, то вряд-ли акселерометр покажет Вам хоть что то, т.к. ускорения не будет никакого, кроме гравитационного.

Помнится был вопрос: можно ли определить, стоит вагон, или едет равномерно прямолинейно, находясь внутри него (Вагон без дырок)? И ответ, вроде, был отрицателен, ибо никаких сил, кроме гравитации в нём вы не испытываете.

 

Это гипотетический вагон в идеальном вакууме, реальный же будет трясти и покачивать какие бы ровные рельсы ни были. То же самое с шагами.

 

Датчик давления на подошве - не?

 

Т.е. как и почему чел движется - неважно?
Если нужен только факт движения (скорости), то начинайте с акселерометра - было ускорение, значит накоплена какая-то скорость.
Не забывайте, что нулевое ускорение не означает, что нет движения!
Датчик должен срабатывать в движущемся лифте?

 

Нулевое ускорение по оси Z означает что датчик падает или находится на борту космического корабля.

 

Падает с нулевым ускорением!?

 

Не все вы знаете об акселерометре.

 

О! Да! Он умеет падать с нулевым ускорением?
Да, не знаю.
Не знал, что вообще что-то или кто-то так умеет!
Т.е. мы его бросаем с 9-го этажа, а он плавно с постоянной (почти нулевой) скоростью опускается на землю!?
Всех монтажников-высотников надо снабжать такими акселерометрами, а не мучить их техникой безопасности!
А ВДВ, так те - вообще лохи! Придумали какие-то парашюты - детские игры!

 

Вы бы не гордились своими познаниями физики, а почитали какое ускорение регистрирует ЛЕЖАЧИЙ акселерометр. И как благодаря этому можно определять где верх а где низ. А веселые, отлекающие внимание, каламбуры публикуйте вконтакте, он для этого и создан.

 

"..в однородном гравитационном поле все движения происходят точно так же, как в равномерно ускоренной системе координат в отсутствии поля тяготения"
Эйнштейн
Так что покоящийся (относительно Земли) датчик показывает а=g , а свободно падающий датчик показывает а=0

 

Допускаю, что для детей вики и твиттера это доказывает, что свободное падение - движение без ускорения (чего не ясно! - датчик показывает же!), и если начал падать с крыши с нулевой скоростью, то и с землей встретишься с той же нулевой скоростью.
Отсюда (из показаний датчика - истина в последней инстанции!) - ускорение свободного падения (ускорение, с которым движется свободно падающее тело) равно нулю!?
Чего нам тела! Мы же на Амперке! Отменяем "ускорение свободного падения", и вводим "Ускорение свободного падения тройка-акселерометра" - мировая константа, равная нулю!
Чего там копаться в черных ящиках, искать причину почему самолет упал, и разбился.
Причина ясная - не было на борту тройка-акселерометра! Вот и падал с каким-то не равным нулю ускорением, и, понятно, разбился при ударе об землю.

 

Отнюдь. Из показаний свободно падающего датчика мы не сможем узнать величину g. Гироскоп в свободно падающем датчике всегда будет показывать а=0, независимо от величины g. Что ж тут непонятного?

нет, это не доказывает , это вы написали что доказывает. Это доказывает лишь то, что в системе отсчета, связанной с акселерометром, результирующая сила , действующая на гироскоп, равна нулю. И,находясь в с.о., связанной со свободно падающим гироскопом, мы не можем определить ни ускорение, ни силу, действующую на гироскоп- они равный нулю. Ситуация на орбите в космосе аналогична- космический корабль с космонавтами и всеми гироскопами падает на Землю с ускорением , меньшим g (в системе отсчета, связанной с Землей), но все гироскопы показывают ускорение =0.
На вики зря наезжаете. Почитайте про эквивалентность гравитационной и инерционной масс, опыты Галилея и измерение ускорения в падающем лифте.

 

При чем здесь МОИ познания!
Гораздо интереснее Ваши - "Ускорение свободного падения" всегда означало ускорение, с которым падает свободное (без опоры) тело, безотносительно тройка-акселерометр это или нет, и равно оно (вблизи Земли)...
Вы же утверждаете, что знаете тела, которые без опоры падают без ускорения с постоянной скоростью - Вот это точно сенсация - публикуйте!

 

Вот еще одна новость - "Гироскоп, как показатель ускорения"!

 

Мужик, хватит уже демонстрировать свою дремучесть и путаться в понятиях.
Лежащий на поверхности Земли акселерометр показывает ускорение равное g направленную в противоположенное от центра Земли сторону. Свободно падающий акселерометр ничего не показывает. То, что вы называете ускорением тела при свободном падении относительно Земли совсем не то же самое и подтверждает сказанное вам, а не опровергает.

 

Враки не писал я такого!
Вы там в начале слова "Допускаю, что для ..." - видели?
Я только допустил, что существует категория людей, для которых ... доказывает, что ....
Сами по себе показания датчика, как и написанное в газете, в вики, ничего не доказывает.
Бездумная, безоговорочная вера в показания приборов (и вики в компе), как в высшую инстанцию - это уже какая-то форма неорелигии

 

Это не новость, ну за исключением неграмотной формы, в которой вы написали. Гироскоп- это прибор, он не является показателем чего - либо, а вот ускорение измеряется с помощью гироскопа. Азбучные вроде истины:
"Приборы для измерения ускорения называются акселерометрами. Они не измеряют ускорение непосредственно, а измеряют силу реакции (укр.)русск. опоры, которая возникает при ускоренном движении. Поскольку аналогичные силы сопротивления возникают также и в поле тяготения, то с помощью акселерометров можно измерять также и гравитацию."
В датчиках для измерения ускорения служит 3 х осевой вибрационный мемс гироскоп. Читайте даташиты. А во всяких ракетах для измерения ускорения служат настощие гироскопы с вращающимися массами.