Помогите пожалуйста с кодом.

А чем тебе не нравится управление с помощью симистора , схему что выше использует автор темы, он тоже управляет однофазным асинхронником.
Посмотри тут.
Управлять можно и пропусками полуволн, что у тебя в ссылке.

Что за двигатель такой?

 

Пропуском полуволн можно получить значительно меньше разных частот, чем мостом. Или немного меньше, но со скотским коэффициентом искажений. Вопрос остаётся открытым — «симисторные» оптопары ведь подходят для управления тиристорами? По идее — да. Какая из них больше подойдёт для КУ202? А по всем ссылкам диммеры на симисторах, более того — это именно диммеры, а не делители частоты. Это же не коллекторник, чтобы управлять напряжением. На новочеркасские электровозы одно время ставились делители частоты ПЧФ-136 и ПЧФ-177, там тоже не мост, а просто ключ (аналог симистора на тиристорах) и функция у ПЧФ одна — деление на три, 16,7 Гц на выходе для низкой скорости вентиляторов охлаждения.
И немного оффа: откуда в интернеты веет слиянием цифры «семь» и слова «симистор»? Вроде всегда был симметричным тиристором, а тут стал семизначным, что ли

 

Вопрос по-прежнему открыт — какие оптопары подойдут для управления КУ202?

 

Пробовал из доступных MOC30xx управлять КУ202 и ему подобных отечественного производителя. Не тянут они наши тиристоры и симисторы, у меня они(MOC30xx) сгорали ток на управляющем получается большой. Поэтому поигравшись, я купил импортный аналог и успокоился. Больше ничего сказать не могу. Хотя можно управлять КУ202 через транзистор.

ps\ Возможно что то не правильно расчитывал, не когда было возиться, а с импортными сразу все заработало без проблем.