Вредна ли "пробуксовка" для ШД?

Имеется вот такой ШД. Кажлый раз при подаче питания неизвестно в каком положении он находится, поэтому приходится выкручивать в ноль на максимум. При этом, чаще всего, он к крайне выкрученном положении, конечно, не находитс и потому прокручивается уперевшись в минимум. Так вот вопрос вредео ли это для него? Теоретически, никаких механических поломок и насилий при этом не происходит, а практически?

 

если двигатель пробуксовывает, как ты говоришь, значить зубьев на шестеренках совсем-совсем не осталось

 

Это где вы такую теорию взяли? В реальности это зависит от конструкции и задумки инженеров. Если в устройстве по назначению обратная связь не заложена, то безопасно. В противном случае - как повезет.

 

А у меня он все шестерни выдрал из шарового крана, при закрытии. Вместе с пластиной, на которой они были. Не сработал концевик. А самому ШД, дествительна пофик.

 

Проскакивают не шестерни, а магнитики бесконтактно.

 

А в процессе долбят по шестерням.

 

Зачем?

 

Палагаритму

 

Судя по звуку, шестерни не проскальзывают, шток упирается в предел, или в руку если хорошо зажать и начинает пытаться двигать, при этом мотор сердито рычит. Насколько понимаю, это проскакивает вращающееся магнитное поле по магнитам, которые стоят, от того и вибрация. Но это не точно. Во всяком случае, при отпускании все двигается так же бодро как и раньше.

 

А обратной связи нет ?
В приводах автомобильных практически всегда наблюдаю потенциометр ОС.
Если с ним лажа, то привод начинает вести себя некорректно.

 

Нет ничего, четыре провода от катушек A, B, C и D. Концевики ставить не вариант, не тот случай.

 

Нет. Уж либо они стоят, либо вибрируют. Они вибрируют. И долбят по шестерням. И сколько шестерни могут это выдержать - вам никто не скажет.

 

раньше куча флопиков так начало определяло.

 

Как?

 

Видима, по сминанию дискет

 

По высыпающимся зубьям шестеренки?

 

Там червяк стоит на перемещение головы

 

По высыпанию червяков?