Выплескивание эмоций

Ну если она
Данна,
то давайте царь-пушкой по воробьям!
Две н уже не в моде. Даёшь три н!
Аннндрей.

 

Так дай, меняй ник на ПаровоЗЗЗ , коль две не в моде

 

Орлы разорили орнитологов. Любители дистанционного контроля по через симки , бывало такое?
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3203349

 

У них кредитный договор похоже. Без лимитов, легко можно уйти в глубокий минус.
У физических лиц обычно дебетовые. Кинул 200 рублей, дошло до 0 - отключилось.
Главное, чтобы оператор не подключил кредитный лимит.

 

Главное - АВТОПОПОЛНЕНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ !!!!!!!!!!!!!!

 

Сегодня ехали по дороге в Финляндию, в Хельсинки.
В Финляндии шипы до 1-го ноября не разрешены.
Ехали на летней резине прошел снег, дорогу занесло.
На 80-ти переключил на 4H и машина пошла ровно, как летом. Машина за 2 тонны, Торсен межосевой.
Причем переход через полосу снега между колеями перестал чувствоваться совсем!
Думаю @parovoZZ это будет интересно .

 

Нет.

Сейчас открываю чертеж в автокаде и понимаю, что 8 ГБ ОЗУ - это ни о чем(

 

А расширить не судьба?
Или это для того чтобы продолжать есть кактус и плакать?

 

может не куда расширять то

 

Тогда заменить на другую, большую.

 

вот куплю расширитель и расширю!

 

И правильно, нужно менять то, что точно не нравится.
А мы долетели...

 

Блин, гНоябрь бывает прекрасным. Нам не повезло с климатом...

 

Если бы только с этим

 

ага, все так. только не забывайте, что полный привод гребет по снегу знатно, а тормозит так же. как любая девятка...
В итоге получается опасный разрыв между ощущениями. Там где водитель монопривода уже испугается и поедет медленнее, вы будете ехать "ровно как летом" пока не превысите критическую скорость. Зато срыв на полном приводе происходит куда резче и ловить его не в пример труднее. Когда езжу зимой в Архангельск и Мурманск - по кюветам вдоль дороги вижу почти сплошь паркетники, монопривода как ни странно почти нет

 

Согласен, причем у них нет проблем и с водопроводом
Нет этой вечной темы с заморозить...

 

Это понятно, но не первый же год уже на полном.
Да и полный привод весь очень разный, как по ощущениям, так и по поведению.

 

я помню, как утром было +6, а вечером -10. Я ехал с работы на своей переднеприводной Camry Gracia, хоть и на шыпах, но не выше 40 км/ч и боялся на газ нажать посильнее, на дороге было ледяное зеркало. Когда уже к дому подъезжал, по соседней, попутной полосе мимо меня промчался вертящийся как юла Grand Vitara, километрах на 80. Я проводил его долгим взглядом, предрекая ДТП, но, на удивление, он проехал по диагонали по пустой встречке и остановился в сугробе на противоположной обочине. Я выдохнул. И поехал домой. На скорости, при полном приводе (ненастоящем) срыв колес происходит раньше, на льду чуть быстрее начни крутиться колеса по одной стороне - вот и завертелся милок.

 

не могу согласится. В докритическом режиме они все одинаковые. а в пост-критическом мало кто ездит. Разница между моими Субарой и Аутлендером по конструкции огромна - постоянный симметричный полный против электронной муфты. Но на практике вы это заметите только на ледовом кольце - на субаре можно проходить повороты боком, а на мицу - фиг. На обычной заснеженной дороге разницы практически нет.

 

+100500.