Выплескивание эмоций

не проходит, но нагревает. Что в меньшей степени наблюдается в ИК паялке.

 

нагревает конечно, но достаточно медленно чтобы успеть отпаять-припаять то что нужно и не поплавить то что не нужно. самая лучшая защита получается если еще и налепить скотч так, чтобы он не прилегал вплотную к защищаемой детали

 

Сдул феном резюк с одного места на другое - ничего страшного не случилось, запустилось все сразу. )))

 

А я последнее время поглощен решением проблем японского машиностроения в России.
Ищем и устраняем косяки локализации...

 

Спойлер: Да блин слов нет...

Ужасно бесила вибрация передававшаяся с двигателя на кузов, в определенном диапазоне оборотов двигателя.
На это жаловались многие обладатели аппаратов Калужской сборки.
Тайская (перед началом производства в Калуге) - все нормально, жалоб не было.
Причину сильной вибрации искал долго, нашел причину на форуме, объяснил официалам как устранять, те пошли своим путем, но так так и не устранили .
Устранил сам, на даче, по рекомендациям с форума.
Мелкую дрожь дизеля на кузов и руль официалы считают нормой, типа у всех так. Народ бесился но ездил, типа не бизнес седан.
А на тесдрайвовской, когда тестировал такого не было! Я как раз дизель смотрел на вопрос шума и вибраций.
Путем долгих экспериментов, проб и ошибок, была найдена деталь дававшая эту мелкую дрожь на кузове - интеркулер через крепление.
Крепится 4 болтами через резиновые подушки с металлической втулкой внутри.
Откручиваешь два верхних болта и дрожь пропадает, ПРИЧЕМ СОВСЕМ!!!
Ездишь и наслаждаешься машиной на 200%. Комфорт бензина и тяга и экономичность дизеля!
С большой вероятностью причина - не соблюдение усилия заворачивания этих болтов. От этого, внутренняя, металлическая втулка демпфера несколько деформировалась (видно, что стала бочкообразной) и демпфер сильнее прижимал интеркулер к телевизору.
Подвес просто становился более жестким.
Новые втулки нужно ждать... Были куплены и переделаны подходящие демпферы.

 

У меня под SMD деталюшки (двух-выводные) есть отдельный паяльник с жалом типа "ласточкин хвост". Любое плоское жало можно заточить таким макаром. Благо, паял по 50 рублей в магазинах Фикс-прайс - хоть ж***й ешь. Не знаю кому как, меня они не "подводили".
Однако согласен, что через изолирующий транс 220/220 его включать - крайне желательно.
Самое главное - не дать деталюхе силами поверхностного натяжения нырнуть в припой на жале. А то - ищи утопленника.

 

точно. Можно и все остальное - схему, прошивку. эффекты - скопировать у гайвера...

 

беда... придется ждать, пока гайвер добавит

 

прикольное сравнение ксяоми и гайвера)))))

 

Вопрос - Это комплимент гайверу?
Ответ - нет, это оскорбление Ксяоми

 

гайвер на самом деле крутые проекты делает, правда у него ограниченный набор компонентов - гавно и палки

 

Покупай да паяй. PoweBank туда еще синей изолентой примотать....

 

Он их не делает, он их повторяет, обговняв при этом знатно.

 

это не вполне так - во всяком случае код в большинстве проектов гайвера использован оригинальный - то есть написанный либо самим гайвером, либо какими-то "неграми", но по его заказу. Это видно и по стилю (довольно разные проекты весьма похожи внутри), и, главное - по тому, что в проектах гайвера всегда используются его многочисленные библиотеки.
С другой стороны, может было бы лучше, если бы он больше копировал чужой код... может чему и научился бы. Косяков в его коде - немеряно, многое написано неэффективно, комментарии отсутствуют, имена переменных неинформативны... С другой стороны, зачем писать лучше, если основная ЦА Гайвера - люди, которые, не вникая, просто хотят повторить красивую конструкцию Им любой код - за чудо

 

Мне не очень нравится его подход "не обязательно читать умные книжки, просто смотри на меня и повторяй"
И те толпы, которые устремились в эту область по его стопам - не нравятся тоже. Вот и все.

А проекты его, надо признать, очень красивые. Хотя повторять я их, конечно же, не стану разве что за деньги