Выплескивание эмоций

Это на Субарах в конце 90-х было, у них мозги замеряли температуру воздуха на входе и при температуре ниже определенной данных в таблице отсутствовали. Ну и подача топлива прекращалась. У меня у знакомого ставили резистор в параллель датчику температуры, и кнопку в салон на его включение. Не заводится нажал кнопку и заводишь, завелась через минуту можно отключать.
А на Хонде похоже скорости вращения не хватало. Потом масло стал лить 0W30, стало получше.

 

Да хрен знает, сколько сотка весит. У меня как-то в -30 стартер пару раз крутанул и все. Погрел его фарами и завёлся с полуоборота.

 

А я и грел - не заводилась, и не грел - так же не заводилась. Крутит медленно, и не схватывает.
Сходишь домой за теплым аккумулятором, попробуешь перед подключением - нифига, подключишь проводами с крокодилами - крутит побыстрее и сразу схватывает.
У меня до Хонды Хюндай был, вот он всегда заводился, минимально помню -35С было.
Может потому что на Хюндай механическая коробка была. Выжал сцепление, и полностью отключил коробку.
А отпускать нужно было аккуратно, если резко - могла и заглохнуть в -30С.

 

Нее, не байки. Только пары минут маловато будет.

 

Ну а чем это отличается от первой прокрутки?
И сколько нужно греть, масса аккумулятора известна, энергия на включение ближнего света - тоже.
На сколько повысится температура аккумулятора массой 25кг, при подключении нагрузки в 2*50Вт на 2 минуты?

 

Зависит от его внутреннего сопротивления, теплоёмкости и рассеивания тепла.
Можно обложить АКБ нихромом и включать перед пуском.

 

Можно,
Но я смотрю по аккумулятору, который я снял с машины жены в 12:00 - 13:00, сейчас 19:00 а он на теплом полу дома и существенней холоднее 20 градусов.

 

Силой тока.

Все 25 кг греть не обязательно. Достаточно разогреть, назовём по простому, "активную зону", которая отвечает за генерацию ЭДС. Повышение температуры "активной зоны" на 5 градусов, даст дополнительные 100 - 150 Ампер пускового тока (правда цифры общие, надо смотреть параметры конкретного аккумулятора). Хотя не правильно выразился, не повышение температуры даёт дополнительный ток, а понижение температуры уменьшает силу пускового тока.
Поэтому на некоторое время включают не большую нагрузку, которая не такая мощная, чтобы разрядить аккумулятор, но достаточная, чтобы его немного "подогреть".

 

Камазы паяльной лампой пару часов надо греть. Тогда в -15 есть шанс, что заведёшь. А в -40 - у нас есть такая соляра?

 

А Вы зубы кувалдой чистите? Или всё же зубной шёткой?
Питон, питон... тоже мне мысль! Паровозз же сказал около 10 мс. Там системный таймер и у него наивысший приоритет (смотрите контроллер прерываний для Cortex), а это значит, что пока исполняется это прерывание другие игнорируются... кроме аварийных типа ДатаАборт и др. Так что либо на низком уровне (без ОС), либо какой-то контроллер, либо аппаратно. Как там с точностью 1 см при ошибке 10 мс при известной скорости звука?

 

Заправлялся на Neste, спросил до какой температуры дизельное топливо.
Заправщица показала паспорт с цифрой до -50С.

 

"Не делайте мне мозг!"

Любой гугл отвечает на вопрос малина+уз датчик. Оно работает даже на Питоне - это критерий истины.

Все остальное - любовь к спорам "я решил что угадал лучше".

 

я не знаю ни про питона, ни про удава, но мне кажется, что там тупо в лупе опрашивается GPIO пин. А такой алгоритм тупо вешает одно из ядер на 100%. Мне вот интересно, если домашний писюк будет также работать (со 100% загрузкой), это можно назвать работой?

 

Это ключевое. Я как раз об этом.

 

Вот "чудо" АЛКОритм:

Код (Python):

    # save StartTime
    while GPIO.input(GPIO_ECHO) == 0:
        StartTime = time.time()
    # save time of arrival
    while GPIO.input(GPIO_ECHO) == 1:
        StopTime = time.time()

А прерывание там только чтобы клаву отловить:

Код (Python):

except KeyboardInterrupt:
        print("Measurement stopped by User")
        GPIO.cleanup()

Т.е. для тех, кто не понял: вы покупаете за 4-5 кРуб полноценный цомпкутер и тупо вешаете его на бесконечном цикле, который, как я и говорил ранее, грузит одно ядро на все 100%. А если взять "боевую" малину, т.е. ту, на которой ещё выполняется хоть какая-то полезная работа и также грузятся ядра, то данный пайтон скрипт будет выдавать погоду на Марсе. НЕ УБЕДИЛИ.

@ИгорьК
я гонял реально нагруженную малину (два серверных приложения на JS + сетевой сеанс на putty) и говорю как есть. Малина вторая у меня вроде.

 

Это еще никому не удавалось Вообще

http://wikihandbk.com/wiki/Raspberry_Pi:Примеры/Управление_датчиком_HC-SR04_с_помощью_Python_скрипта
Первая попавшаяся ссылка.

Мне просто лень что-то доказывать. По воспоминаниям, есть и на Си и на Питоне библиотеки работы с ногами малины и их доступы к прерываниям обеспечивают работоспособность УЗ датчика. Это все. Этого достаточно, чтобы не вникать в ваши выкладки и тем более глобальные оценки возможностей Линкуса, что вы дали на борде. Хао.

 

30 сантов на мсек. Для игрушки сойдёт.

 

в самом низу:

чем данное высказывание отличается от:

?