Выплескивание эмоций

Какое GPS имеет отношение к BLE?

 

На заборе написано

 

Ну так на заборе же - это костыль
Так то Андроид не находит, вот пытаются найти все доступные девайсы с профилем SPP.
Вот может и прокатит вариант с SPP у синезубого GPS приемника.

 

Есть варианты с 2 режимами SPP и BLE - совмещёны.
Всего 70 рублей.

 

Bluetooth- довольно тяжелый протокол, и профилей в нем много.
Нужно чтобы и один и второй девайс корректно поддерживали нужный профиль.
SPP - самый распространённый, но его должно поддерживать устройство на Андроиде.
Думаю, что для того чтобы устройство на Андроиде нашло устройство с SPP, необходимо включить то, что дружит с SPP на андроиде.
GPS внешние приемники работают через SPP.
У меня где то валяется внешний GPS работающий по Bluetooth.
Использовал его с навигатором TomTom на Нокии в далеких 2005-ых+

 

А разве 5.0 не совместим с устаревшими?
Хорошо спасибо будем знать.

 

Да хрен иху маню знает. Купил два планшета спецом для директ вай-фай. Понятно что прямая связь. Ни Единая программа не захотела работать без подключения к интернету. Спрашивается - вот на**я он для прямой связи ? Одну убогую нашли, и то она пару часов поработала автономно, а потом заныла о регистрации в сети.

 

И все на ветер.

 

Если есть владельцы дизельных авто, очень рекомендую попробовать Татнефть "Танеко дизель".
Не реклама, а свои впечатления. Залил на майских летний, 2/3 бака, машину как подменили. Там цетановое число более 55 по паспорту.
Звон дизеля ушел практически полностью, на разгоне по звуку стала как бензиновая. Знал бы раньше, только им бы и заправлялся.
У нас заправок, на севере Питера - только две. А из новых - одна...
Не близко (поблизости много других заправок), но буду ездить туда.

 

Цетановое и октановое число у нас повышают за счёт добавок.

 

в московской области бензин не бадяжат

 

Да он даже и не бодяжный, а просто по качеству не дотягивает.
У Татнефти построен новый завод.
Дизель танеко у них Euro-6, писали, что планировали в Европу поставлять.
Он даже внешне отличается, от того, что я видел до этого. Абсолютно прозрачный, как вода.
Причем у них есть и обычный дизель и танеко.
Обычный цетановое число около 51, обычно чуть ниже, а у танеко заявлено в районе 56.
Я уже много заправок перепробовал, такой разницы еще не ощущал.
Самая жесть - это Шелл дизель V-power. Обычный дизель на Шелл чуть лучше, но в городе его почти нет, только на трассах.
Толи у меня такая особенность модели дизеля, а у других все нормально, но когда залит Шелл дизель V-power,
такое ощущение что в жигули залили 76 бензин, при каждом нажатии педали газа страшный металлический стук-звон,
как будто жуткие детонации. Я к Шелу привык, с 2003-го только им и заправлялся, поэтому и эту там же заправлял, удобно расположена заправка,
да и ни разу никаких проблем с бензином не было, а у знакомых, после других заправок, периодически "чек" зажигался.

 

Чем дальше от Москвы - тем больше бадяжат - даже передачу про это снимали по ЦТ.

 

Разбадяжить и добавить добавки - не одно и тоже. Например, на чистом бензине или даже этилированном (авиационном) современное масло превратится в кисель и двигло стуканет.

 

Соль то ни в этом

 

Так их много, много и в Москве.
Просто не на всех Танеко дизель есть.
Я на Вербную езжу заправляться.
Как я понимаю, сейчас Несте - это тоже татнефть, но на несте нет танеко
В первый раз, когда после Шела залил обычный дизель на Татнефте, у меня жена с пассажирского места сказала, что мотор меньше звенит. Но на севере не мог найти их заправку
Сначала на Лукоил перешёл - получше, но не так.

 

Летний купальный сезон открыт!

 

вот почему 1 ватт это край для транзистора без радиатора а тут в книге

 

Минимум "нескольких ампер" - ессно 2 ампера. При сопротивлении 1 Ом - мощность нагрева будет I^2 x R = 4 Ватта. Без радиатора транзистор сгорит при длительном включении. Даже при 2-х Ваттах сгорит. Так что не стОит "экономить на спичках".