Вопрос по схеме:

Всем привет!

Нужно считывать с 12V сигнала (поворотник у машины) сигнал: HIGH или LOW (по принципу кнопки)
Вопрос по схеме:
Не знаю, как такой сигнал считать на микроконтроллере - там нужен ~5V. Через делитель напряжения, или транзистор, можете подкинуть кусок схемы?

P.S Делаю устройство по предупреждении о "не выключенном поворотнике", буду делать на ATtiny45. т.е требуется считать "левый поворот" и "правый поворот", и если он не выключен в течении времени: издавать сигнал пьезо.

Заранее спасибо!

 

А как через транзистор "понизить" напряжение? Наверное, проще всего делитель поставить.

 

Через полевой прекрасно понижается. Более того, многие полевики будут только рады +12V на затворе.

На выбор: (в порядке роста непробиваемости)
1) делитель + супрессор / стабилитрон 5V;
2) резистор (огр.тока.) + супрессор 12V + резистор (стяжка) + полевик + резистор (стяжка);
3) (2) + по выходу: супрессор 5V + резистор (огр.тока.);
4) резистор (огр.тока.) + супрессор 12V + оптопара + резистор (стяжка);
5) делитель + супрессор / стабилитрон 3V + оптопара + резистор (стяжка) + резистор (огр.тока.);

 

Имеется полевик MOFSET, Можете схемку набросать, что да куда подключать?
Я тут впервой

 

p.s. варианты №2,№3 с полевиком не совсем правильные, там выход нужно снимать со стока и он будет инвертированный (см. замену далее по теме).
p.p.s. варианты №4 и №5 лучше объединить, вход как у №4 + выход как у №5, стабилитрон или супрессор максимально близко к Vf диода оптопары.

 

Способов защиты входов очень много...
Самый простой:

 

Unixon, Спасибо большое!

 

Импровизировать можно сколько угодно... последовательность ограничителей напряжения и тока и изоляторов может быть очень разной.

 

А просто через стабилитрон завести на ножку нельзя? Не осилит понижение с 12В до 5В?

 

Если ток ограничить - очень много осилит.

 

Так правильно

 

Это понятно, а как быть, если само 12В - и есть сигнал, у машины поворотник работает по принципу "Реле", а следовательно - если выключен - 0В, включен - 12В. Как с этим быть?

 

Мне его считать нужно. Чтоб получит 1 или 0.

 

Токоограничивающий резистор последовательно, как в случае со светодиодом?

 

Как в варианте №1, только без нижнего резистора.

 

Ну вот вы и приводите 12V к уровню напряжения, соответствующему логической "1", обычно от 0.8*Vcc до 1.0*Vcc, а Vcc у вас 5V или 3.3V или еще какое там подходит для микроконтроллера.

 

Эх, нет среди вас опытных автомобилистов
12V на автомобиле бывает только при заглушеном двигателе. На заведённом 13.7-14.3. В момент отключения аккумулятора от заведённой машины, а такое исключить нельзя, около 20v переменки.
Это глас зануды помешенного на защитах

 

Автомобилисты-то есть и про 14В тоже не секрет. Но в данном случае, как я понял, один хрен - на выходе получаем 5В, а на входе может и прыгать. Да и никто не запрещает мигать аварийкой, заглушив движок.
Мне другое непонятно - в чем вообще смысл этой защиты, если на торпеде стрелочка мигает?
Вот сделать индикацию заряда аккумулятора - это я понимаю!
Оффтоп: помню, как-то генератор сгорел и мне не хватило буквально 10 метров (!!!) до дома на аккумуляторе доехать и запарковаться - зимой, ночью, в метель, без дворников с одними только габаритами (заряд экономил) - то еще приключение!

 

Так что там на счет схемки?

 

а может делитель напряжения на двух резисторах , плюс микросхема стабилизатор L7805CV на 5 вольт